Daniel Oliveira llega a Alemania para medirse en todo tipo de asfalto
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Entrenamiento de Daniel antes de su partida hacia Alemania.
Mira las fotos del último entrenamiento de Daniel antes de su partida hacia Alemania.
Daniel sigue su preparación para Alemania
Oliveira vivió un primer día completo de emociones
El piloto del Brazil WRT Daniel Oliveira dejó atrás y sin complicaciones un comienzo traicionero en la etapa de apertura del Rally de Portugal, al posicionar su Ford Fiesta WRC asistido por el equipo Stohl Racing en la 16º posición tras un largo y agotador primer día de acción.Las actividades de esta cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally FIA comenzaron bien temprano con una serie de eventos promocionales antes de la largada del Súper Especial de Lisboa con el que finalmente se puso en marcha la carrera ya entrada la tarde. "Fue lindo reencontrarme con muchas de las personas con las que tanto compartí el año pasado y volver a experimentar la espectacular atmósfera del WRC" expresó el piloto brasileño de 26 años.
Oliveira y su navegante Carlos Magalhaes finalizaron en la 19º ubicación tras superar los 3,27km de una especial que mereció respeto puesto que debió ser afrontada con neumáticos para tierra. "Fue una linda manera de comenzar este rally ya que había miles de fans en las calles y además porque tuve un primera buena sensación arriba del auto" dijo Daniel.
Pero no tuvieron mucho tiempo para disfrutar del clamor de la multitud ya que poco tiempo después volvieron a la ruta para manejar más de 200km para afrontar tres especiales de "verdad" en la oscuridad, ya regresando hacia el Parque de Servicios en el Estadio de Algarve.
La primera prueba especial de esta nueva sección comenzó a las 20:00hs (hora local) y la cuestión de la visibilidad estuvo en la mesa de discusión durante toda la semana. Sin embargo, los tres minutos de separación entre auto y auto en carrera permitió que ningún piloto se viese afectado por el polvo de quienes largaban más adelante, en cambio, las condiciones de la carretera resultaron muy difíciles producto de una fuerte lluvia que cayó ya avanzada la tarde. "Corrimos en condiciones muy difíciles. La ruta estaba muy resbaladiza" precisó Oliveira.
Daniel imprimió un ritmo cauto pero firme que le redituó bastante, ya que el brasileño se vio beneficiado por los problemas que sufrieron algunos de sus rivales, y que le permitieron trepar tres posiciones para finalizar 16º en la clasificación general. "Hoy hicimos una parte de lo que vinimos a hacer aquí" dijo Oliveira. "No tomamos ningún riesgo y corrimos con inteligencia por estas especiales. El objetivo era terminar el día y mañana intentaremos mejorar la marcha".
La ruta para mañana. Si bien este el primer evento que tanto Daniel como Carlos están repitiendo desde que comenzaran a competir en el WRC el año pasado, el desafío que los espera mañana será algo totalmente nuevo para el binomio del BWRT.
Luego de un ligero retraso en el reinicio de la competencia para ganar horas de descanso, (la primera especial del viernes comienza al mediodía), los competidores se dirigirán por primera vez desde 2007 a Tavira -un popular destino turístico a 30km de Faro- para disputar tres pruebas especiales con sus respectivas repeticiones.
Tiempos del Ford Fiesta WRC Nº9 del BWRT
SS 1 19° + 9.4s / 19° general
SS 2 17° + 44.1 /17° general
SS 3 16° + 1:05.3 / 16° general
SS 4 17° + 56.9 / 16° general
Oliveira se asegura el 10mo lugar de partida
Daniel Oliveira fue 16to esta mañana en la Prueba Clasificatoria del Rally de Portugal, cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally FIA, y será 10mo en el orden de largada para las especiales de mañana.Al mando de su Ford Fiesta RS WRC del Brazil World Rally Team asistido por el Stohl Racing, el brasileño y su navegante portugués Carlos Magalhaes marcaron un tiempo de 3m19,832s en la especial Vale do Judeau de 4,96km.
"Tuvimos un andar tranquilo y seguro, sin ningún problema en las dos pasadas de prueba de esta mañana y luego nos lanzamos a la corrida decisiva por la misma especial. Hicimos una pasada tranquila en la especial clasificatoria que nos permitió elegir nuestra posición de partida en medio de todos los pilotos WRC" dijo Oliveira.
El Rally de Portugal arranca mañana con el Súper Especial de Lisboa, donde los organizadores esperan miles de espectadores tras una fuerte promoción del evento en los días previos al comienzo del rally.
Habrá una sesión de firma de autógrafos con los pilotos P1 (Prioridad 1) como Daniel, y además los organizadores han planeado un desfile con estos pilotos por las calles de Lisboa.
Oliveira regresa a Portugal para arrancar el WRC
El Brazil World Rally Team regresa al escenario en donde irrumpió por primera vez en el Campeonato Mundial de Rally FIA el año pasado, el Rally de Portugal (29 Marzo- 1 Abril), cuarta fecha del calendario, para realizar su debut esta temporada con el piloto brasileño Daniel Oliveira al comando de su Ford Fiesta WRC.Animado por el nuevo proyecto que han comenzado en conjunto el equipo sudamericano y el Stohl Racing de Manfred Stohl, esta será la primera vez que Oliveira afrontará especiales que ya conoce, aunque para la presenta edición los organizadores del rally introdujeron algunos cambios con respecto a la versión 2011 de la prueba ibérica.
"Recuerdo algunas cosas de este rally. Hay alg unas especiales veloces y onduladas que me gustaron mucho. En cuanto a las nuevas especiales, supe que son las más difíciles que tendremos que afrontar" dijo Oliveira.
Al igual que en 2011, el evento tendrá su base en la ciudad de Faro, en la región meridional de Algarve, pero la acción comenzará una vez más en la capital Lisboa con una prueba Súper Especial alrededor de Praça do Imperio el jueves a la tarde. Esta vez el viaje de 300km entre Faro y Lisboa estará más que justificado, puesto que las tripulaciones deberán superar tres tramos de velocidad cortos y sucesivos en su regreso al parque de asistencia en el Estadio Algarve.
Luego de un ligero retraso en el reinicio de la competencia para ganar horas de descanso, (la primera especial del viernes comienza al mediodía), los competidores se dirigirán por primera vez desde 2007 a Tavira -un popular destino turístico a 30km de Faro- para disputar tres pruebas especiales con sus respectivas repeticiones. Para Oliveira supondrá un nuevo desafío, pero contará, una vez más, con la experiencia de su navegante portugués Carlos Magalhaes.
"Las nuevas especiales son unas variaciones de viejas especiales y las más duras del rally. Son especiales típicas de sierra, con mucha piedra suelta, en especial en las segundas pasadas, un poco demoledoras para los autos. Son un poco técnicas y por momentos muy lentas" explicó Magalhaes.
El binomio del BWRT también tendrá que adaptarse a nuevas reglamentaciones como la Especial Clasificatoria, un tramo de velocidad que vino a reemplazar el Shakedown y a determinar el orden de largada para el primer día de acción. "Parece interesante. Es una forma de alenta r a los pilotos para buscar el mejor lugar de partida. Espero hacerlo bien, ya que esto es crucial en muchos rallies de tierra, y en el caso de Portugal las primeras tres especiales se correrán de noche" indicó Oliveira.
La ruta. Antes de comenzar la carrera los pilotos lucharan el miércoles por su posición de partida disputando la especial clasificatoria Vale do Judeu (4,96km). Al margen de las nuevas especiales del viernes, el formato del sábado no tendrá cambios, con las mismas tres especiales que se repetirán, en tanto que el domingo el Power Stage ganó en longitud para permitirle a los fans disfrutar de un gran espectáculo con la cobertura televisiva en vivo. El Rally de Portugal comprende 22 especiales y 434,77 de velocidad conometrada, cinco especiales y 50km más que en la edición de 2011.
Vodafone Rally de Portugal
Fecha: Marzo 29 - April 1
Ronda: 4 of 13.
Base: Faro.
Superficie: Tierra.
Distancia total: 1564,26km (competitivos 434,77km, enlace 1129,49km).
Número de especiales: 22.
Especial más larga: 31.04km (SS 18 y 21, Santana da Serra).
Parque de Servicio Permanente: Estadio Algarve, Faro.
Día 1: Jueves 29 Marzo. Largada la SS1 a las 14:30, disputando 38,85km.
Day 1: Viernes 30 Marzo. Largada SS5, Tavira, a las 12:01, disputando 132,68km.
Día 2: Sábado 31 March. Largada SS11, Almodovar, a las 09:49 disputando 148,16km.
Día 3: Domingo 1 Abril. Largada SS17, Silves, a las 07:34, disputando 115,08km.
Final: Domingo 1 Abril. Estadio Algarve.
Daniel 3º en Austria
El piloto del Brazil World Rally Team Daniel Oliveira concluyó su programa de entrenamiento en Austria alcanzando la tercera posición en el Rally Rebenland al comando de un Peugeot 207 S2000 asistido por el equipo de Manfred Stohl, el Stohl Racing.El brasileño junto a su navegante portugués Carlos Magalhaes compitieron en asfalto en lo que fue la segunda fecha del Campeonato Austríaco de Rally con el fin de lograr el mayor ritmo posible antes del Rally de Portugal de la próxima semana.
Oliveira probo su Ford Fiesta WRC por primera vez en Austria
El piloto del Brazil World Rally Team, Daniel Oliveira, probo el Ford Fiesta WRC este fin de semana pasado. Este ensayo es parte de la preparación del equipo para el Rally de Portugal, fecha que marcará el debut de la escuadra sudamericana en la temporada 2012 del Campeonato Mundial de Rally (WRC), y fue supervisado por Manfred Stohl y el Stohl Racing, equipo a cargo del servicio y manejo del Ford Fiesta WRC del BWRT.El test tubo lugar en dos famosas especiales de una ronda del Campeonato Austríaco de Rally llamada "Waldviertel Rally".
Manfred Stohl: "Los más importante en este test para Daniel es ganar confianza y acostumbrase al auto. Ha pasado mucho tiempo desde que Daniel manejó un coche WRC. Por lo tanto, será importante lograr un buen feeling, pero también, será muy importante para el equipo ya que será nuestra primera vez en competencia con este auto".
Daniel probo el nuevo Ford Fieta WRC previo a Portugal
Daniel Oliveira sitzt erstmals hinter dem Lenkrad eines Ford Fiesta RS WRC
Bei der Rallye Portugal, dem vierten Lauf zur diesjährigen WRC-Saison, greift auch das Brazil World Rally Team (BWRT) ins WM-Geschehen ein. Vom 29. März bis 1. April schickt das Team einen Ford Fiesta RS WRC auf die Schotterpisten an der Algarve-Küste. Gefahren wird das Auto vom Brasilianer Daniel Oliveira.An diesem Wochenende stehen für Oliveira die ersten Testfahrten am Steuer seines neuen Arbeitsgeräts an. Auf zwei Schotterprüfungen der Waldviertel-Rallye in Österreich wird der 26-Jährige dem Fiesta erstmals die Sporen geben. Manfred Stohl und dessen Stohl-Racing-Mannschaft fungieren beim WRC-Einsatz von BWRT als Einsatzteam.
“Das Wichtigste bei diesem Test ist, Daniel die Möglichkeit zu geben, ein Gefühl für das Auto zu entwickeln”, sagt Stohl. “Auch für das Team wird es eine Premiere”, stellt der Österreicher heraus. In der vergangenen Saison setzten BWRT und Oliveira auf einen MINI John Cooper Works WRC.
http://motorsportbilder.at/stohl-racing-daniel-oliveira-testet-in-osterreich/
Daniel Oliveira supera con méritos su primera incursión en nieve
En su primera aparición en la cita escandinava, el piloto brasileño logró una aclimatación satisfactoria a un nuevo ambiente y a las rutas congeladas de Suecia y Noruega, escenario de la segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally FIA.
A bordo del Subaru Clase 3 del STOHL RACING el piloto de Salvador de 26 años y su navegante Carlos Magalhaes produjeron momentos para destacar durante el fin de semana, y que les permitieron pelear palmo a palmo con algunos de los mejores exponentes locales, y sólo con algunos kilómetros de test realizados previo a comenzar el evento.
“Fue un gran fin de semana para mí y el equipo. Esta fue nuestra primera experiencia en este evento y los resultados fueron positivos. Terminamos el rally, lo cual era nuestra prioridad, así como también sumar buenos kilómetros en este tipo de superficie. Pero también marcamos buenos tiempos en algunas especiales y mostramos un buen ritmo frente a los locales” resumió Oliveira.
En el último día de competencia, que transcurrió hacia el este del Parque de Servicios de Hagfors, Daniel y Carlos tuvieron algunos altibajos ya que se encontraron en problemas durante el primer bucle del día. “Tuvimos un buen comienzo, logramos el sexto mejor tiempo en la primera especial, pero en la SS20 golpeamos una defensa con la parte delantera derecha del coche y dañamos parte del sistema de suspensión, incluyendo el neumático” explicó Daniel. La tripulación se vio forzada a detenerse en medio del tramo y perdió 11 minutos en el cambio del neumático.
El binomio logró continuar en carrera pero perdió tiempo puesto que la suspensión seguía doblada y manejar el coche en esas condiciones se hizo cuesta arriba. Con ese problema tuvieron que afrontar una especial más antes de arribar a la asistencia, donde los mecánicos del STHOL RACING pudieron reparar el inconveniente.
Para las especiales que se repitieron Daniel disfrutó de un manejo sin problemas y recuperó la velocidad en los últimos tres sectores del día. Logró el tercer mejor tiempo en la SS22, y quedó cerca del Top 5 en la SS23 y SS24, esta última, el Power Stage, con el que se puso punto final al evento.
“Fue una buena manera de terminar este rally. Lo disfruté mucho y de seguro volveré el próximo año. Nos divertimos mucho” concluyó Oliveira.
Tiempos de Especiales
SS 19) 6° C3 + 1:25.9 / 11° C3 – 42° general
SS 20) 11° C3 + 11:00.6 /11° C3 – 42° general
SS 21) 8° C3 + 39.6 / 11° C3 – 42° general
SS 22) 3° C3 + 1:20.2 / 11° C3 – 41° general
SS 23) 6° C3 + 2:06.1 / 11° C3 – 41° general
SS 24) 6° C3 + 2:06.1 / 11° C3 – 41° general
Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes lograron completar la segunda etapa del Rally
Daniel Oliveira se recupera de una difícil mañana para terminar en gran manera el segundo día del Rally de Suecia
Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes lograron completar la segunda etapa del Rally de Suecia, segunda cita del Campeonato Mundial de Rally FIA, tras reponerse de algunas dificultades durante la mañana que casi los deja sin poder culminar la jornada.
A pesar de este comienzo complicado para la tripulación del STHOL RACING, el binomio logró salir bien parado y terminar el día con buenos ánimos, luego de una gran performance a bordo de Subaru Clase 3 durante el bucle de especiales de la tarde; una demostración que les da confianza para tener un gran cierre en el último día de competencia de la prueba escandinava.
Tras el incidente de ayer que lo obligó a bajarse de la competencia, Oliveira recomenzó la prueba en buenos términos, logrando el sexto mejor tiempo en la SS11, y demostrando que tenía mucho más para ofrecer. Sin embargo, la mala suerte lo golpeó nuevamente cuando un trompo en la SS12 lo dejó encajado en un banco de nieve en el que perdió más de 20 minutos.
“Tuvimos un buen comienzo, pero igual veníamos luchando con la hoja de ruta, la cual no me daba mucha seguridad. Tuvimos varios trompos y uno de ellos nos dejó encajado en un banco de nieve. Cuando volvimos además notamos que una manguera del turbo quedó floja y salía aire” explicó Daniel, quien tuvo que esforzarse al máximo junto a Magalhaes para poder devolver el auto a la carretera. Pese al inconveniente, pudieron sentir transitando las congeladas rutas de la región de Värmland para regresar con un ritmo lento al Parque de Servicios en Hagfors.
Para las especiales que se repitieron por la tarde, Oliveira dejó la asistencia determinado a olvidar el trago amargo y decidido a pelear palmo a palmo con algunos de los expertos locales. “En la asistencia repasamos y limpiamos la hoja, la cual quedó bastante rápida y pulida para encarar la segunda sección” indicó Oliveira.
El piloto brasileño incrementó su marcha de tal manera que registró cuatro tiempos dentro del Top-5 –fue 3ro en la SS17 Fredriksberg (18,5km) y terminó redondeando su exitosa recuperación con un gran segundo lugar en la especial final del día, SS18 Hagfors Sprint (1.87km).
“Estoy muy contento por cómo se dieron las cosas hoy. Los problemas de la mañana me sirvieron para mejorar mucho mi manejo sobre este tipo de superficie, y ya los tramos de la tarde sí que los disfruté. Mañana vamos a tratar de seguir por este camino para tener un gran cierre” concluyó Oliveira tras una agotadora jornada.
La ruta de mañana
El día de cierre del Rally de Suecia consiste de 136,36 kilómetros comprimidos en seis especiales desparramadas hacia el este del Parque de Servicio de Hagfors. Luego de los tres primeros tramos de velocidad, hay programada una visita a la asistencia y a continuación los pilotos repetirán las especiales de Lesjöfors (15km) y Rämmen (22.76km), para seguir con un reagrupamiento Geijersholm antes de afrontar el Power Stage de Hagfors de 15,42km. Finalmente, por delante quedará una sección de enlace de 54 kilómetros hasta Karlstad, donde se celebrará el podio final.
Tiempos especiales
SS 11) 6° C3 + 2:26.9 / 11° C3 – 41° general
SS 12) 12° C3 + 23:30.3 /12° C3 – 45° general
SS 13) 7° C3 + 1:53.7 / 12° C3 – 45° general
SS 14) 10° C3 + 34.2 / 12° C3 – 45° general
SS 15) 5° C3 + 2:08.6 / 12° C3 – 44° general
SS 16) 5° C3 + 1:08.2 / 11° C3 – 43° general
SS 17) 3° C3 + 1:36.5 / 11° C3 – 41° general
SS 18) 2° C3 + 14.8 / 11° C3 – 41° general
Daniel Oliveira encuentra problemas en el lado noruego de la cita escandinava.
El piloto brasileño se ve obligado a retirarse luego de sufrir un daño en el radiador de su Subaru Clase 3 en la SS5 de la primera jornada que terminó en Suecia, donde el evento tiene su base.
Daniel Oliveira espera que las especiales suecas lo traten de mejor manera luego de tener problemas en el día de apertura del Rally de Suecia, segunda fecha del Campeonato Mundial de Rally FIA, que se corrió mayoritariamente en territorio vecino.
Durante el Shakedown que se disputó ayer en las cercanías del Parque de Servicio en Hagfors, el piloto de Salvador de 26 años se mostró con mucho entusiasmo tras conseguir el segundo mejor tiempo en la Clase 3 a bordo del Subaru del equipo STOHL RACING, con el que además finalizó 4to en la Súper Especial de 1,90 kilómetros que se ofreció a modo de prólogo en la noche de Karlstad, base del evento. “Fue una linda manera de comenzar este rally por primera vez, aunque mañana será una historia diferente” expresó Oliveira.
La acción de hoy comenzó muy temprano por la mañana (el horario de salida de Daniel fue a las 5:58 am) y con la prueba más larga del día, SS2 Mitandersfors (26km), que comenzó en territorio sueco y que llevó a los pilotos en carrera hacia Noruega. Durante las primeras cuatro especiales, Oliveira y su navegante portugués Carlos Magalhaes imprimieron un ritmo seguro pero veloz que les permitió mantenerse cerca de las primeras cinco posiciones, frente a los expertos pilotos locales que tomaron rápidamente control de la carrera. “Veníamos haciendo una buena carrera. Con un buen ritmo y siempre con cuidado en este tipo de terrenos” dijo Daniel.
Desafortunadamente, cuando estaban en la SS5 y cuando sólo faltaba una curva para alcanzar la línea de meta, el binomio fue se vio forzado a bajarse de la competencia. “Sobre el final de la SS5 y faltando una curva, que era lenta, tuve una salida de camino y el frente del auto golpeó con un árbol dañando el radiador” explicó Oliveira.
El daño en el auto no fue grande y Daniel y Carlos lograron completar la especial, aunque con retraso. Sin embargo, luego de una inspección más cercana, decidieron retirarse para evitar mayores daños en el motor del auto, considerando que el Parque de Asistencia Remoto de Kongsvinger se encontraba a 70 kilómetros de distancia.
“La verdad es que estoy muy contento con mi primera experiencia en este tipo de caminos. Lo estoy disfrutando muchísimo” agregó el brasileño, quien estará regresando a la competencia mañana luego que el STHOL RACING reparó el vehículo.
La ruta de mañana. Bien temprano nuevamente, los pilotos se estarán dirigiendo hacia el norte de la base de Karlstad. La segunda etapa del Rally de Suecia comprende ocho pruebas especiales que totalizan 117,76 kilómetros de velocidad cronometrada, y que estarán divididas en dos secciones idénticas por una visita al Parque de Asistencia en Hagfors.
Tiempos Especiales.
SS 1) 4° C3 + 12.3 / 4° C3 – 32° general
SS 2) 5° C3 + 1:53.1 /6° C3 – 34° general
SS 3) 7° C3 + 1:38.1 / 6° C3 – 32° general
SS 4) 8° C3 + 47.8 / 6° C3 – 32° general
SS 5) 11° C3 + 6:41.3 / 11° C3 – 40° general (OUT)
Credit Images: Daniel Oliveira
Daniel Oliveira tries out Rally Sweden for the first time
The Brazilian makes his debut in the Scandinavian round with a Class 3 Subaru
Daniel Oliveira is embarking on a new season of the FIA World Rally Championship, he will be competing this week for the first time in Rally Sweden (9-12 February), second round of the 2012 calendar.
The 26 year-old driver from Salvador will tackle this unique snow event alongside the Portuguese navigator Carlos Magalhaes on board a former WRC Austrian Driver Manfred Stohl´s Team ,STOHL RACING Class 3 Subaru Impreza .
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“ I’m very excited to make my debut in Sweden I’ve never competed in this rally before. Of course I know it’s a really demanding event but I’m ready to take on this challenge. I’m looking forward to it” said Oliveira.
Not only this will be the first time Oliveira is entering the Swedish Rally, but will also be his first time driving on gravel roads covered with snow and ice for which he and the team decided to carry out a full day test in Austria last week in order to adapt himself to the new car on roads with similar conditions to the ones he will face in the Scandinavian event.
“We completed around 80 kilometres on board the Subaru with really good results. I’m pretty familiar with the car since I used to compete with a Subaru in the Argentinean National Rally, although, I’ve not run an event with one of this cars since 2010” added Daniel.
In Rally Sweden, - this year’s edition also spreading to Norway-, Oliveira will encounter extremely low temperatures which can reach -30ºC, a frozen scenario which the drivers have to challenge using anti-glare sunglasses and heated driving boots, for example; as well as studded tyres, which give the cars an incredible grip making this event one of the fastest rounds.
The snow banks that lined the forest roads are really helpful to guide the drivers around the corners, but they could also turn out to be a snow trap from which is really complicated to get loose.
“Rally Sweden is a really demanding event. You have to be focused all the time since it’s easy to make a mistake. However, I got to know it could turn out to be really fun to drive in such conditions, so we don’t know what will happen on the road” concluded the Brazilian.
Rally Info. This 60th edition of Rally Sweden will, as previous years, has its base in Karlstad with stages run in the traditional Värmland and Dalarna regions, as well as across the border of Norway during Friday’s opening leg. However, Swedish fans, as the main hosts, will have the privilege of enjoying the curtain-raising Super Special Stage which will take place in Karlstad’s trotting course on Thursday’s night and also Sunday’s Power Stage with which the rally comes to an end. After three days of competition, the drivers would have covered 350km comprised in 24 special stages.
Rally Sweden
Date: 9 – 12 February.
Round: 2 of 13.
Based: Karlstad.
Surface: Gravel (Snow).
Total distance: 1842.60 km (competitive 349.16 km).
Number of stages: 24.
Longest stage: 24.63 km (SS 11 and 15, Vargåsen).
Permanent Service Park: Hagfors Airport.
Day 1: Thursday 9th February. Cars starting SS 1 at 20:04 (1.90km).
Day 2: Friday 10th February. Cars starting SS 2 at 08:04 (144.66km).
Day 3: Saturday 11th February. Cars starting SS 11 at 07:58 (117.76km).
Day 4: Sunday 12th February. Cars starting SS 19 at 08:34 (84.84km).
Finish: Sunday 12th February. Karlstad
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