“Nos falta un poco de suerte”

Tras finalizar el Rally de la Acrópolis de Grecia, Daniel Oliveira y el BWRT se tomarán un descanso en lo que está siendo su segunda temporada en el Campeonato Mundial de Rally, para volver en el Rally de Alemania que se disputará en agosto. El piloto brasileño hizo un balance de lo que fue su última presentación a bordo del Ford Fiesta RS WRC que alista el equipo Stohl Racing, en donde Daniel volvió a mostrar avances en su ritmo, aunque nuevamente no ha corrido con tanta suerte. ¿Cómo viviste este rally de Grecia? Fue un rally muy complicado para mí, desde que llegue fue una batalla contra la gripe. En lunes previo a la carrera, cuando me desperté para los reconocimientos estaba destruido. Hacerlo en estas condiciones fue muy difícil. Es una carrera muy dura y como sabemos, se debe cuidar el coche, pero esta vez el débil era yo. Al final logramos hacer unos buenos parciales y eso me dejo contento. ¿Cómo te afectó tu problema de salud? La concentración no era la mejor, y el cuerpo pedía cama. En el primer día hice el tramo porque estaba un poco mejor, pero el viernes sufrí una recaída y no conseguí seguir en carrera. Felizmente tome unos medicamentos que me permitieron largar el sábado y domingo, hasta tener que parar por problemas mecánicos. Tuviste parciales muy buenos nuevamente, ¿qué falta para cerrar un buen resultado? Creo que ahora falta un poco de suerte, y tratar de seguir mejorando para estar cada vez un poco más arriba. Resta un tiempo para tu próximo compromiso en Alemania, ¿qué planes hay para antes de Alemania? Todavía no hay nada concreto, pero está la posibilidad algún de correr alguna carrera en Austria o Alemania en los certámenes nacionales.

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Oliveira listos para otra aventura con MINI

La campaña de MINI en el Campeonato del Mundo de Rallyes seguirá esta semana en Grecia, donde Armindo Araujo y Daniel Oliveira disputarán el Rallye Acrópolis con el John Cooper Works WRC.Araujo, doble campeón de Coches de Producción, y Oliveira, rookie del WRC, fueron dos de los cuatro pilotos que compitieron con el coche fabricado por Prodrive en el Rallye de Italia Cerdeña del mes pasado. Desde entonces, Oliveira disputó el Rallye de Argentina con el equipo Brazil World Rally Team, aunque sufrió un fuerte accidente el segundo día de la prueba.Para Oliveira será su primeva vez sobre los tramos helenos.

“He superado la decepción de no completar el Rallye de Argentina, y ahora estoy 100% preparado mentalmente para tomar este nuevo reto,” afirma Oliveira, de 25 años. “He visto y he seguido muchas veces este rallye y sé que es uno de los más difíciles de este año. Pero no puedo decir nada más hasta que esté sobre la pista y lo vea por mí mismo.”

El Rallye Acrópolis será la tercera prueba que Oliveira dispute con el MINI John Cooper Works WRC, ya que en Portugal y Jordania compitió con una versión Super 2000.

“Estamos casi a la mitad de la temporada y hasta ahora han sido cuatro meses de aprendizaje constante,” admite el brasileño. “Todo esto es nuevo para mí y necesitaré más tiempo para estar del todo preparado.”

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Daniel llega por primera vez a la mítica Atenas

La tripulación del BWRT integrada por Daniel Oliveira y Carlos Magalhaes llega a la mítica ciudad de Atenas, en donde espera recibir la bendición de los dioses para afrontar este evento que marcará el punto medio de lo que está siendo su primera temporada en el Campeonato Mundial de Rally FIA.
Luego de la contienda sudamericana que tuvo lugar en Argentina, la acción del WRC regresa nuevamente a Europa, a las costas del Mediterráneo, para disputar una de las rondas más tradicionales del calendario: el Rally Acrópolis de Grecia, 7º prueba del año.

Las altas temperaturas, el terreno rocoso, rutas bien trabadas y mucho polvo en suspensión, son algunas de las características de este rally que lo convierten en uno de los más complicados del calendario del WRC tanto para los coches como para sus pilotos.

Esta será la primera vez para Oliveira y Magalhaes corriendo por las exigentes carreteras del Golfo de Corintio, así como también este rally resultará ser otro gran desafío para continuar con el desarrollo del MINI John Cooper Works WRC.

La falta de conocimiento de los caminos seguirá siendo un hándicap para Oliveira y Magalhaes en su primer año corriendo en la elite mundial, por ello el reconocimiento, dentro de otras actividades previas, serán vitales para lograr una hoja de ruta bien afilada.

Otro de los factores claves estará en el caucho. Administrar el uso de los neumáticos Michelin puede resultar una tarea complicada, considerando además que este rally se caracteriza por sus condiciones secas y temperaturas por encima de los 30ºC.


Daniel Oliveira dijo:

"Estemos casi a la mitad de camino de la temporada, y hasta aquí han sido cuatro meses de continuo aprendizaje desde que debutamos en el WRC. Esto es todo nuevo para mí, y me tomará un poco más de tiempo lograr soltarme del todo.

La frustración por no poder completar el Rally Argentina ya quedó atrás, y ahora estoy 100% metalizado en superar este nuevo desafío. He mirado y seguido este rally muchas veces en las ediciones previas, y sé que es uno de los más duros del año. Sin embargo, hasta que no salga a la ruta y lo vea por mí mismo mucho no puedo decir".

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Próxima parada: El Acrópolis

Las altas temperaturas, el terreno rocoso, pistas muy viradas y con mucho polvo, se alían para convertir el Rallye Acrópolis de Grecia en uno de los más complicados del calendario del WRC tanto para los coches como para sus pilotos, que se someten a una prueba extremadamente exigente.
La ausencia de Grecia en el calendario del WRC en 2010 fue sentida, no tan sólo por los aficionados, sino también por los pilotos. El Rallye Acrópolis es una de las pruebas más reconocidas del WRC y ganarla significa un gran prestigio para los pilotos.

En los últimos años, la carrera ha ido cambiando constantemente de localizaciones alrededor de la capital de Grecia, Atenas. Sin embargo, su localización en Loutraki en 2009, el último año en que se disputó, fue un éxito y esta ciudad del Golfo de Corintio continuará albergando el rallye en 2011.

La prueba tendrá lugar en esta ciudad durante el segundo y tercer día y el parque de asistencia y la base también se situaran allí. Atenas y Kamena Vourla serán dos de las otras localidades donde se disputaran algunos tramos de la carrera.

La ceremonia inaugural tendrá lugar en el histórico Acrópolis de Atenas, y los tramos del viernes en Kemena Vourla, donde se instalará una asistencia remota. Esta carrera cuenta con todo el apoyo del gobierno griego, que está convencido que servirá para promover el turismo en la zona.

La ronda griega será válida por los Campeonatos WRC y SWRC. Un total de 42 pilotos estarán formando parte de la competencia. El francés Sebastien Loeb (Citroen) lidera la clasificación con 126 puntos seguido por el finlandés Mikko Hirvonen (Ford) con 113. El último ganador fue Hirvonen en 2009. El escocés Colin McRae es el más vencedor con cinco victorias.


Acrópolis Rally de Grecia

Fecha: 16 - 19 Junio.
Ronda: 7 de 13.
Base: Atenas.
Superficie: Tierra.
Distancia total: 1.217,82km (competitivos 348,80km, enlace 860,02km).
Número de especiales: 17.
Especial más larga: 26.28km (PE 8 y 11, Ghymno).
Parque de Servicio: Loutraki.
Largada Ceremonial. Jueves 16 de Junio. Acrópolis a las 19:30
Día 1: Viernes 17 de Junio. Los autos comienzan la PE 1 a las 09:08 (141,33km).
Día 2: Sábado 18 de Junio. Los autos comienzan la PE 7 a las 11:02 (141.89km).
Día 3: Domingo 19 de Junio. Los autos comienzan la PE 14 a las 09:03 (65.58km).
Final: Domingo 19 de Mayo. Loutraki.

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